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首台沈造盾构机4月出水机械信息行业资讯资讯【热门新闻】

2022年12月03日 包头机械设备网

因为他是沈阳重型机械有限公司(沈重)众多工人中参与首台盾构机制造的一员,而4月中旬正是这台机器组装完毕在沈试车的阶段。

“我终于可以看到一台由自己做的零部件组成的整机了。”老赵高兴地说,以往他们做的零部件都是运到订购企业后才组装成形的,很多人都没见过完整的机器。

七成零部件仍靠进口

昨日,在沈重一间组装厂房内,看到包括老赵在内的10多个工人正围绕着一个直径11.38米、高近3米的圆形零件忙碌着,想到达零件顶部,工人还要登梯子。

“这仅仅是沈重制造的首台盾构机中上万个零部件中的一个。”沈重盾构办的王日清副总工程师说,跟随他的手指,看到厂房内共有3个这种庞然大物。

据介绍,一台盾构机主要由9大部分组成,其中位于机器最前部的刀盘是最大的零件,用途是切削土体,是盾构机的核心部件,有一些零件就是紧挨着刀盘的盾体。

“目前沈阳本土能制造的只是机身等几个部分,一些精细零部件仍需从国外进口,进口比例占整机的70%。”王工称,其中就包括刀盘中安装的刀头,这也是整台机器中最贵的部分。

组装盾构机需3个月

虽然首台沈阳造盾构机的零部件非常大,而且也很多,但在现场看到的组装人员只有20多人。

王工解释说,现场只是一个班组,由于目前是零部件分组组装,工作量轻,只需两组倒班工作,到后期整体组装时,就需要3组轮流作业了。

由于盾构机零件比较高端、精细,加上沈阳首次制造组装,与沈重合作的德国和法国方面还派来了专家。

“一台盾构机如果零件全部到位后,正式组装需两个半月左右,再加上半个月调试,3个月即可出厂。”王工说,“但这台盾构机在沈组装的只是前半部分,一个多月就能试车了。”

首台沈造盾构机并不是投入到沈阳地铁工程的,而将被用在武汉过江隧道工程。“沈阳地铁需要的盾构机和这台在构成上属同一系列,区别只在于根据不同土质选取的刀头和刀盘直径大小。”王工表示,沈阳地铁使用的盾构机直径只需要6.9米左右。

自主知识产权创“物美价廉”

据介绍,虽然本土制造一台直径6.4米的盾构机造价高达500万美元,但沈重并不担心它的销量。

“与进口机器相比,500万美元便宜很多。”沈重参与此事的一位相关负责人告诉,这也是他们想开发盾构机自主知识产权的原因之一。

据悉,此前沈重生产的双进双出磨煤机组,由于与进口设备相比价格相差1/3,去年的销量就占了国内市场份额的70%,让国外产品都交了白卷。

“目前能够买来技术自行组装盾构机已是国内少有,但要完全实现国产化还需要时间。”王工说,沈重作为沈阳仅有的7个国家级技术中心之一,自主创新并不是难题。

他表示,沈重今年计划全年投入研发资金1200万元,用于研发一大批国内外市场急需的机械产品,这必将提高沈阳装备制造业的高科技含量和生产大型成套设备能力。

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